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委员建议下调绕城高速收费标准将绕城高速纳入城市内部快速干道

    “随着西咸新区由西安市正式托管,西安的发展重心将逐步西移、北移,西安城市骨架不断拉大,构建起了西咸一体的‘大西安’新格局,城市形态由单中心城市向‘三带多轴多中心’网络城市群的大都市城区新形态转型,绕城高速已经完全嵌入城市内部,严重影响了城市的交通组织。”西安市致公党建议,将绕城高速公路纳入大西安城市内部快速干道。 
  观点 绕城高速实质已成为市区内道路 
  致公党认为,目前西安市按照“追赶超越”定位要求,着力完善交通基础设施体系,不断提升运输服务品质,西安作为关中平原城市群的中心城市和西北地区的龙头城市,加快大西安国际化进程,有利于西安进一步强化与周边城市、城市群的合作,强化中心城市功能,提升辐射带动能力,更好引领关中平原城市群成为具有全球影响力和国际竞争力的新增长极;将绕城高速纳入大西安城市内部快速干道,使其充分发挥城市快速干道作用,对于进一步推进大西安国际化进程,更好发挥国家中心城市引领作用的西安担当具有非常重大的意义。

    现状 很多车辆为节约成本不走绕城高速 
  致公党调查得知,随着机动车的增加,上下班高峰时段三环路、二环路及市内主要路段经常出现拥堵现象。绕城高速年费包缴制已经不再适应当前急剧增加的交通流量,绕城高速对西安市城区的交通分流作用、缓解城市交通拥堵的作用得不到充分发挥。 

    建议 下调绕城高速收费标准  
  致公党建议将绕城高速纳入大西安城市内部快速干道,统筹布局综合交通枢纽体系,加快形成与线网紧密结合、多重方式有效衔接、布局合理、层级清晰、衔接高效的一体化综合枢纽,解决大西安交通高效转换的瓶颈。

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