“当前，边境一线贫困群众的脱贫，是同步全面建成小康的最大困难。”

　　——罗正富委员呼吁，要落实扶贫政策和资金，整合力量，更加有力有序推进这些地区的精准扶贫。

　　 “中印公路打通后，从昆明到印度丁苏吉亚全程1225公里，货车2天即可到达。”

　　——高峰委员呼吁国家层面加大高位协调，提供资金支持，加快打通中印公路缅甸段交通瓶颈。

　　我国海关要求越方入境运输车辆缴纳相当于车辆进口税款的保证金（每辆车从数千元到数万元不等）或由海关认可的中方企业、金融机构担保，手续繁琐，导致越方运输车辆不愿意入境。我国与老挝、越南虽已签订《GMS便运协定》，但‘一站式’的口岸便利化通关未实现。”

　　——李嵘委员建议国家有关部门加大与周边国家对口协商力度，推动解决信息共享、海关担保、证照互认等问题的落实，真正实现通关便利化。

　　“边疆民族贫困地区不仅承担着‘生态卫士’、‘环保卫士’的职责，还要尽守土固边的义务，明明守着‘金山银山’，却要天天戴着穷帽子。”

　　——丰卫祥委员建议，对边疆民族地区脱贫攻坚，要制定差别化的政策，在资金配套等方面给予倾斜。

　　“补碘20多年，已经达到基本消除碘缺乏目标，还有没有必要继续全民食用碘盐？”

　　——谭萍委员说，目前市场上几乎找不到不加碘的食盐。而医学证明，普通人长期连续不断地补碘完全没有必要，长期食用反而容易引起危害。建议国家对是否需要继续“全民补碘”进行科学研判。

　　“人们总说一看到云S的车牌，就知道临沧的路有多么曲折难走，虽然是一句玩笑话，却从一个侧面反映了人们对临沧的印象。”

　　——秦丽云代表说，交通不畅，致富就难，交通发展滞后严重影响了临沧的经济发展。建议进一步加快边境交通网建设。

　　文字转载自云南日报