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从小就在地理课上读到位于南半球的澳大利亚和新西兰，也曾在地球仪上触摸过它们的版块，但当我坐在飞机上俯瞰这片土地，还是觉得它们太陌生、太神奇，毕竟我对它的了解太少。2003年11月20日至12月4日，我随中国人民对外友好协会地方政府官员代表团踏上澳洲的土地，先后访问墨尔本、堪培拉、悉尼、布里斯班、奥克兰和罗托鲁瓦六个城市，走马观花，总算有了比较感性的认识。其中，有些发生在旅途中的趣闻，很值得回味。
得这样过马路
11月22日一大早，我和同房间的邵女士兴致勃勃地起来，到旅店对面的公园去跑步。昨天刚踏进旅店，我就注意到对面是个依山而建的公园，不但有大片的草坪，而且有参天的大树，步行道隐在绿色中依稀可见。自1770年4月20日，英国的库克船长第一次登上南半球东南沿海的一处浅滩至今，澳大利亚有文字记载的历史，只有短短的二百多年。但在这片土地上，人们处处可以看见粗壮的树干，高大的树冠，在公园，在路旁，在居民的房前屋后。这和我们历史悠久，有几千年文字典籍记载的城市难觅大树的踪影是多么的不同!
我们来到横道线旁，看着对面的交通指示灯，怎么一直是红色呢 我和邵女士心里很纳闷。但清早的墨尔本街上只有一辆辆的汽车在奔驰,极少有走路的行人。终于有一个人，向我们走来，而且看样子还是个亚裔。他和我们等了片刻，马上意识到不对，就在横道线边的一个柱子上按了一下开关。过了几秒钟，横道线对面的指示灯由红转绿，我们三人赶紧过马路。原来，在墨尔本，穿马路需预先打招呼，不揿按钮，横穿马路的交通灯就永远是红色(后来了解到，中国像北京等大城市也采用了这种信号灯。)在布里斯班，在奥克兰，我注意到行人过马路的规矩和墨尔本一样，需预先揿马路边的按钮，这时，奔驰的汽车就会停下来，让行人先过马路。
市长们的绅士风度
澳大利亚属联邦制国家。现行制度有三级政府：联邦政府、州政府和市政府(地级市或市政厅)。我们这次就是受澳大利亚地方政府协会的邀请，去堪培拉参加他们的2003年年会。澳大利亚地方政府协会创立于1947年，是一个全国性的半官方组织，最高机构由14名执委组成执行委员会，现任主席为南澳州Tatiara地区议会议员约翰·罗斯先生。协会实行团体会员制，包括澳大利亚六个州(新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚)和北部地区的地方政府协会，代表全国914个地方政府。
按照会议的安排，11月24日晚，与会者到一个乡村的羊毛场吃烧烤食品，由邮政局赞助。会议请了二十位烧烤师傅现场制作，以供大约300～400人进餐。会议有专门的大巴车，送与会人员去羊毛场。我们和附近一个旅店的与会者合坐同一辆大巴。大家有秩序地排队上车，我和邵女士是最后几位上车的。我们一直向车厢后面走，发现所有的位置都已坐满，只能站在过道上。这本来是极平常的，我在杭州有时也坐公共汽车，人多时就站着，反正时间不长，一会儿就能到。这时，有两位男性的澳大利亚地方政府官员，也不知是那个市的市长站了起来，要把位置让给我和邵女士。我们觉得不必，站一会儿也无妨。正在互相谦让之时，前后左右有更多的男市长纷纷站起来，要把座位让给我和邵女士。我们赶紧一边道谢一边就近坐下，再谦让的话，牵动的人更多，弄得大家都不能安心就坐。
这顿晚饭有葡萄酒和各种饮料佐餐，还有乡村歌手秦乐助兴。晚餐后大家踏着音乐的节拍翩翩起舞，潇洒舞一回，澳大利亚地方政府官员优雅的风度从另外一个侧面展现在我们面前。
一个“雷锋式”的老板11月25日上午，我们坐面包车离开堪培拉去悉尼，大约200公里的路程，有专门的高速公路。开车两小时后，汽车出现故障，抛锚停在路边。按照澳大利亚汽车公司的规定，驾驶员无权自行修理汽车，必须由专门的汽车修理工来解决故障。给我们安排活动的澳方公司经理张焰在紧张地联络，我和邵女士则利用停车的时间，到公路附近的森林去照相。从堪培拉到悉尼的高速公路两旁，不是牧场即是森林。
澳大利亚的森林覆盖率占全国面积的14%，大约有4100公顷，其中三分之二是桉树林。桉树是澳大利亚植物中最具特色的一种，成长快，耐干旱，且四季常绿。桉树的原产地和集中地也在澳洲，因此它是澳大利亚的国树。我和邵女士在公路边寻找桉树林时，看到一辆白色的轿车在我们的面包车边停下，从车内出来一位当地的老人，高鼻梁，蓝眼睛，和张焰叽哩咕噜地讲英语，张焰就坐他的车走了。一会儿，来了一位年轻的修理工，二下三下就排除了故障，大家重新回到车上继续前行。
那位老人是谁 张焰坐在面包车上向大家介绍：这是一位汽车公司的老板，和张焰原来不认识，他开车去堪培拉，看到我们的面包车停在路边，就来问张焰：是不是碰到了什么困难 张焰告诉他，面包车抛锚在这前不着村后不着店的地方。老人说，他是附近一个汽车公司的老板，他的公司有专门的修理工，是否需要帮助 张焰就和老人一起到他的汽车公司去，请来刚才的修理工。
这分明是一位“雷锋式”的老板!难道雷锋精神从中国出口到了澳大利亚 我们因为他的助人为乐，减少了等待的时间，如没有他停车相问，我们还不知要在路边等多少时间呢！
得这样过马路
11月22日一大早，我和同房间的邵女士兴致勃勃地起来，到旅店对面的公园去跑步。昨天刚踏进旅店，我就注意到对面是个依山而建的公园，不但有大片的草坪，而且有参天的大树，步行道隐在绿色中依稀可见。自1770年4月20日，英国的库克船长第一次登上南半球东南沿海的一处浅滩至今，澳大利亚有文字记载的历史，只有短短的二百多年。但在这片土地上，人们处处可以看见粗壮的树干，高大的树冠，在公园，在路旁，在居民的房前屋后。这和我们历史悠久，有几千年文字典籍记载的城市难觅大树的踪影是多么的不同!
我们来到横道线旁，看着对面的交通指示灯，怎么一直是红色呢 我和邵女士心里很纳闷。但清早的墨尔本街上只有一辆辆的汽车在奔驰,极少有走路的行人。终于有一个人，向我们走来，而且看样子还是个亚裔。他和我们等了片刻，马上意识到不对，就在横道线边的一个柱子上按了一下开关。过了几秒钟，横道线对面的指示灯由红转绿，我们三人赶紧过马路。原来，在墨尔本，穿马路需预先打招呼，不揿按钮，横穿马路的交通灯就永远是红色(后来了解到，中国像北京等大城市也采用了这种信号灯。)在布里斯班，在奥克兰，我注意到行人过马路的规矩和墨尔本一样，需预先揿马路边的按钮，这时，奔驰的汽车就会停下来，让行人先过马路。
市长们的绅士风度
澳大利亚属联邦制国家。现行制度有三级政府：联邦政府、州政府和市政府(地级市或市政厅)。我们这次就是受澳大利亚地方政府协会的邀请，去堪培拉参加他们的2003年年会。澳大利亚地方政府协会创立于1947年，是一个全国性的半官方组织，最高机构由14名执委组成执行委员会，现任主席为南澳州Tatiara地区议会议员约翰·罗斯先生。协会实行团体会员制，包括澳大利亚六个州(新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚)和北部地区的地方政府协会，代表全国914个地方政府。
按照会议的安排，11月24日晚，与会者到一个乡村的羊毛场吃烧烤食品，由邮政局赞助。会议请了二十位烧烤师傅现场制作，以供大约300～400人进餐。会议有专门的大巴车，送与会人员去羊毛场。我们和附近一个旅店的与会者合坐同一辆大巴。大家有秩序地排队上车，我和邵女士是最后几位上车的。我们一直向车厢后面走，发现所有的位置都已坐满，只能站在过道上。这本来是极平常的，我在杭州有时也坐公共汽车，人多时就站着，反正时间不长，一会儿就能到。这时，有两位男性的澳大利亚地方政府官员，也不知是那个市的市长站了起来，要把位置让给我和邵女士。我们觉得不必，站一会儿也无妨。正在互相谦让之时，前后左右有更多的男市长纷纷站起来，要把座位让给我和邵女士。我们赶紧一边道谢一边就近坐下，再谦让的话，牵动的人更多，弄得大家都不能安心就坐。
这顿晚饭有葡萄酒和各种饮料佐餐，还有乡村歌手秦乐助兴。晚餐后大家踏着音乐的节拍翩翩起舞，潇洒舞一回，澳大利亚地方政府官员优雅的风度从另外一个侧面展现在我们面前。
一个“雷锋式”的老板11月25日上午，我们坐面包车离开堪培拉去悉尼，大约200公里的路程，有专门的高速公路。开车两小时后，汽车出现故障，抛锚停在路边。按照澳大利亚汽车公司的规定，驾驶员无权自行修理汽车，必须由专门的汽车修理工来解决故障。给我们安排活动的澳方公司经理张焰在紧张地联络，我和邵女士则利用停车的时间，到公路附近的森林去照相。从堪培拉到悉尼的高速公路两旁，不是牧场即是森林。
澳大利亚的森林覆盖率占全国面积的14%，大约有4100公顷，其中三分之二是桉树林。桉树是澳大利亚植物中最具特色的一种，成长快，耐干旱，且四季常绿。桉树的原产地和集中地也在澳洲，因此它是澳大利亚的国树。我和邵女士在公路边寻找桉树林时，看到一辆白色的轿车在我们的面包车边停下，从车内出来一位当地的老人，高鼻梁，蓝眼睛，和张焰叽哩咕噜地讲英语，张焰就坐他的车走了。一会儿，来了一位年轻的修理工，二下三下就排除了故障，大家重新回到车上继续前行。
那位老人是谁 张焰坐在面包车上向大家介绍：这是一位汽车公司的老板，和张焰原来不认识，他开车去堪培拉，看到我们的面包车停在路边，就来问张焰：是不是碰到了什么困难 张焰告诉他，面包车抛锚在这前不着村后不着店的地方。老人说，他是附近一个汽车公司的老板，他的公司有专门的修理工，是否需要帮助 张焰就和老人一起到他的汽车公司去，请来刚才的修理工。
这分明是一位“雷锋式”的老板!难道雷锋精神从中国出口到了澳大利亚 我们因为他的助人为乐，减少了等待的时间，如没有他停车相问，我们还不知要在路边等多少时间呢！
