电商扶贫是十大精准扶贫工程之一。目前，电商进农村精准扶贫已覆盖全国28个省区1016个县，成为广大农民认可的一条脱贫致富重要途径。但是同时，电商扶贫在农产品销售配送环节遇到了一些突出问题：一是配送贵问题。越是贫困地方，其线下物流体系越不完善，使得在原产地售卖价格很低的农产品，加上运费成本后，到达终端消费者时已不具备价格竞争力。二是配送时间长。由于服务设施不健全，贫困地区农产品配送距离长、环节多，部分农产品收货后品相差、口感差，有损刚刚树立起的品牌形象。 

　　为此建议，进一步加强贫困地区农村电商物流配送体系建设，设立“扶贫”快递专线，提升农产品流通的便捷性和价格竞争力，保证产品的质量和可信度。 

　　一是加快发展贫困地区快递行业。快递业是物流产业的一个分支行业，是供应链的一个重要环节，又属于高附加值的新兴服务贸易。2018年，我国农产品网络销售额达2305亿元，同比增长了33.8%，增速高于国内整个网购市场，并且仍有加大发展潜力和增长空间。因此，在深度贫困地区开展快递业，不仅有利于农产品的运输，有利于贫困地区的产业协同发展，也有利于消化当地剩余劳动力，在一定程度上解决贫困贫困人口就业难问题。 

　　二是建议政府托底快递补贴。建议在深度贫困地区试点政府通过包邮费、补贴邮费等形式，给予快递业一定补贴，鼓励快递行业发展，减少农产品运输成本，增强产品的市场竞争力。 

　　三是建议打造“一站多用”的快递站点。为保障农产品的顺利运输，同时降低快递站点的建设成本，建议快递站点一站多用，将快递站点同时建成质监站、销售站等，既方便农产品运输，又节约资源实现一站多用，从源头把好扶贫产品质量关。