无人机在国民经济社会发展中的用途日益广泛，在测绘勘探、气象探测、环保监测、海洋监测等领域已成为必不可少的技术手段，相关单位对既有专业知识又有无人机操作技能的复合型人才的需求与日俱增。 

　　无人机驾驶员必须持证上岗，从业人员在没有驾驶资质的情况下操控无人机升空属于违法行为。美国在2015年就已经有大约100个学院和大学提供无人机驾驶课程，而到目前我国高校开设无人机专业还寥寥无几，测绘、遥感、建筑、交通等专业更是普遍既没有开展无人机驾驶培训的条件，也没有有组织的实用性培训，相关专业学生一是不能迅速适应用人需求，二是无法开展专业性更强的研究探索。此种情况下，社会化培训机构纷纷瞄准高校学生需求，占领市场“空白”。但是，单纯依靠社会化培训，一是与本专业知识“脱节”，驾驶技术同开展测绘、遥感、探测等专业要求不能实现紧密关联，需要二次培训，加大学习成本；二是培训机构的能力水平参差不齐，影响学生的实训效果。为此，建议： 

　　一、教育部门加大引导规范力度，支持有条件的高校加大实训条件投入，建立学校统一协调、专业院系组织实施的培训机制，配备必要的硬件设施和师资力量，为相关院系专业提供无人机驾驶专业培训，适应国民经济发展需要。 

　　二、建立校企合作机制。引入有丰富经验、社会资源和良好口碑的培训机构，同时结合高校专业需要，合作为不同专业、不同背景、不同层次的学生设计精准的培训方案。 

　　三、建立保障机制。主管部门和学校建立有力的保障机制，在资金上给予一定额度的支持；在经营上进行规范管理；在具体实施上给予场地、器材等支持，在安全上予以保障。