道路交通标线是施化于路面上的线条、箭头、文字等交通安全设施，对于管制和引导交通有重要作用。随着交通管理精细化程度提高，我国城市道路交通标线已经非常健全，但目前许多城市施划的斑马线、车距确认线等标线防滑效果不好，只要地面留有水渍就变得十分光滑，遇到雨雪等恶劣天气，车辆紧急制动容易发生侧滑和碰撞，行人和非机动车容易滑倒摔伤，今年5月14日湖北黄石一名高三学生阴雨天气过马路摔倒受伤事故，再次引起人们对斑马线等交通标线防滑能力的关注。 

　　我国《城市道路交通标志和标线设置规范GB51038—2015》对用于交通标线的涂料有抗滑、耐磨、可视、环保等明确要求，条文“11.3.7”明确提出“标线应使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPN”，但此条文并非需要严格执行的强制性标准。另外，基于光滑美观、造价经济等因素，各地在选择施化交通标线的涂料、工艺时，未能充分考虑抗滑因素，是交通标线防滑性能偏低的原因所在。为此建议： 

　　一是在充分调研基础上，科学设定防滑值基础标准，将道路交通标线使用防滑材料和基础抗滑值上升为强制标准，要求地方严格执行。 

　　二是鼓励各地积极实践，通过科学设计标线造型、间距，选择先进适用的材料、工艺，提高标线防滑系数地方标准等方式，提升交通标线防滑性能。大力宣传、推广地方在实践中的先进经验，全面提升道路交通标线施化水平，满足安全交通需要。